第12章 东风集团：出海征程上的探索与奋进
东风集团，作为中国汽车工业的中流砥柱之一，在出海征程上历经多年探索与奋进，逐步构建起全球布局，在国际汽车舞台上崭露头角。其出海历程不仅是企业自身不断成长壮大的见证，更是中国汽车产业迈向世界的生动缩影。
20 世纪 90 年代，东风集团开始试探性地涉足海外市场，以贸易出口为主要方式，将部分商用车产品推向国际 。当时，中国汽车工业整体处于发展初期，东风集团凭借国内积累的生产经验与产品技术，尝试在国际市场寻找机会 。其出口产品主要集中在中重型卡车领域，凭借坚固耐用、性价比高的特点，在一些发展中国家，如东南亚、非洲部分国家，受到了一定关注 。这些地区正处于基础设施建设阶段，对工程运输车辆需求较大，东风中重型卡车能够较好地满足当地复杂路况和高强度作业的要求 。尽管初期出口规模较小，但这一阶段为东风集团积累了宝贵的海外市场经验，包括对不同地区市场需求、法规标准的初步了解 。
2001 年中国加入 WTO 后，东风集团加快了海外市场开拓步伐 。2003 年，东风集团出口整车 1778 辆，出口总额 6972 万美元 。到 2005 年 1 - 9 月，东风集团累计出口汽车 5730 辆，同比增长 381％，产品出口总额 万美元，同比增长 192.4％ 。这一时期，东风集团的出口产品结构逐渐丰富，从单一的商用车向轻型商用车、客车等领域拓展 。在第二届中国东盟博览会期间，东风集团分别与乌克兰、泰国、马来西亚以及中美洲国家签订了 2006 年的轻型商用车购销合同，共计 6000 辆汽车，约 3.8 亿人民币，标志着东风在汽车出口业务方面从 “机遇性” 和 “贸易性” 出口向战略性出口转变 。同时，出口渠道也日益多样化，KD 组装比例逐年上升，已占到出口总量的 50% 以上，通过这种方式，东风集团获得了一批稳定的海外客源 。
2006 年后，东风集团开始在海外市场进行深耕细作，积极构建本地化的生产、销售和服务体系 。在伊朗，东风建成首个海外 KD 组装阵地，2017 年组装出口汽车 3 万辆 。通过本地化组装，东风集团有效降低了生产成本，提高了产品的市场竞争力，同时也更好地满足了当地市场对产品的快速交付和售后服务需求 。在俄罗斯，东风建立首家海外销售公司，构建销售及服务网络，并于 2016 年成功收购当地汽车 4S 店，打造成东风首家汽车旗舰店 。这一举措加强了东风在俄罗斯市场的品牌推广和客户服务能力，提升了品牌知名度和市场份额 。
在东盟国家，东风针对不同市场特点，采取整车和 KD 相结合的销售运营模式 。在越南，东风中重轻微卡分别以整车、KD 的方式展开销售运营，并于 2016 年开始推进乘用车出口，组建 4S 店 。在印尼，东风通过合资与当地合作伙伴建立印尼工厂，并以此为基地覆盖东南亚各国，首台微卡成功下线 。通过在东南亚地区的布局，东风集团逐步形成了区域化的生产和销售网络，增强了在该地区的市场影响力 。
在市场拓展过程中，东风集团注重研发能力的国际化提升 。2012 年 9 月 23 日，东风收购瑞典 T 工程技术公司，首个海外研发基地在瑞典落户 。这一举措为东风集团引入了国际先进的汽车技术和研发理念，提升了其产品的技术含量和国际竞争力 。此外，东风集团还积极开展国际合作，与国际汽车巨头携手共进 。2014 年 3 月，东风与 PSA 在巴黎正式签订《关于增资入股的总协议》，东风入股 8 亿欧元，与法国政府和标致家族并列成为 PSA 的第一大股东，标志着中国汽车企业首次战略性入股世界着名汽车企业 。同年 3 月 28 日，双方签订《全球战略联盟合作协议》，在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面展开合作 。2015 年 1 月，东风与沃尔沃集团共同出资组建东风商用车有限公司，东风持有 55% 股权，沃尔沃持有 45% 股权，新公司研发、生产、销售 “东风” 品牌汽车 。通过这些合作，东风集团不仅提升了自身的技术水平和管理能力，还借助合作伙伴的全球资源和渠道，进一步拓展了海外市场 。
这一阶段，东风集团的海外市场覆盖范围不断扩大，出口产品种类日益丰富，品牌知名度逐步提升 。截至 2017 年，东风公司累计向全球 60 多个国家出口汽车 30 多个品种，累计超 30 万辆，实现出口创汇近 60 亿美元，海外事业从业人员近 500 人，发展海外经销商网点数达 770 余家，服务网点 700 余个 。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！随着 “一带一路” 倡议的深入推进，东风集团迎来了海外发展的新机遇 。东风积极响应倡议，加快海外布局，推动产品和服务向 “一带一路” 沿线国家和地区拓展 。2017 年，东风公司出口 6.5 万辆，同比增长 55.3%，远高于行业平均增幅，位居行业第 5 位，在前五家汽车集团中增幅领先 。
在产品方面，东风集团根据不同地区的市场需求，针对性地开发产品 。在尼日利亚，东风利用当地丰富的天然气资源优势，开发 CNG 燃气牵引车并获得成功 。2022 年，东风商用车天然气车型在尼日利亚的销量再创新高，2023 年在销量继续提高的同时，着重优化服务力，客户口碑和品牌影响力大幅提升 。在乌兹别克斯坦，东风进出口公司乘用车团队针对燃油车、新能源车开展分渠道代理销售，2023 年共计 1188 辆新车通过中欧班列经霍尔果斯口岸运抵乌兹别克斯坦塔什干 。
在市场推广方面，东风集团积极参与国际体育赛事等活动，提升品牌国际影响力 。2017 - 18 赛季，东风汽车冠名、参赛沃尔沃环球帆船赛，通过这一顶级赛事，将东风汽车品牌推向全球 。东风帆船队在 2013 年组建，此后参加了 2014 - 15 沃尔沃环球帆船赛 。东风汽车公司希望借助赛事，将东风汽车品牌在全球打响，因为沃尔沃帆船赛对品牌传播有巨大的价值 。
在合作模式上，东风集团推动建立 “走出去” 战略联盟，实现抱团 “联合出海” 。截至目前，东风公司已累计与 20 余家央企签订 “走出去” 战略合作协议 。2017 年 4 月 18 日，东风公司与中国远洋海运集团有限公司达成战略合作，双方在航运、物流、港口、海外发展等领域加强合作 。7 月 19 日，双方强调进一步深化在物流领域的协商与合作，东风还希望双方成立联合课题组，共同推动在北美和欧洲各选择一个重要港口，设立一个以东风产品为主的港口物流样板示范线路，共同推动东风商用车打入欧美发达市场 。
2023 年，我国汽车出口实现跨越式发展，东风公司也加速出海步伐，全年累计出口汽车 23.1 万辆 。东风集团旗下的高端电动车品牌岚图大力开拓海外市场 。在欧洲，岚图 FREE 凭借出众的车辆品质和智能化配置受到当地经销商及用户的广泛好评 。Electric Way 公司是挪威当地的头部汽车经销商，与岚图合作开拓当地市场，其 CEO 对岚图产品充满信心，认为岚图完全具备与欧洲豪华品牌正面竞争的实力 。岚图欧洲展厅体现 “中式优雅” 品牌理念，融入北欧元素与东方美学，营造出雅致自然的科技空间 。2023 年 4 月 17 日，来自智利、挪威、沙特、越南等 30 多个国家及地区的东风海外经销商与合作伙伴 100 余人到访东风总部并参加 2023 东风海外经销商大会 。来自埃及的东风海外客户亚辛参与试乘试驾与会议后表示，东风丰富的产品线、海外未来发展规划给他极大的振奋，体验的几款东风新款电车性能优越，表现超过了他的想象 。
2024 年，东风集团在海外市场持续发力，进一步完善全球布局 。6 月 6 日，东风汽车在西班牙马德里举行东风品牌日，宣布旗下高端新能源车型岚图 FREE、岚图梦想家，豪华电动越野 MHERO I 在西班牙上市，为当地消费者提供融合前沿科技及卓越性能的高价值体验 。同时，本次发布会展出岚图概念车 i - COZY，作为东风主流新能源车型的 DONGFENG BOX 和 DONGFENG 007 也首次亮相欧洲 。预计 2024 年下半年，DONGFENG BOX 将陆续在欧洲各国上市，标志着东风汽车海外新能源产品矩阵日益完善 。Caetano Group 的 CEO Miguel Ramos 表示，西班牙新能源汽车市场前景广阔，希望通过与东风的合作开拓更多机遇，实现共赢 。目前，东风在欧洲市场已完成自斯堪的纳维亚半岛到伊比利亚半岛的市场布局，已进入挪威、丹麦、荷兰、德国、瑞士、意大利等国家，未来将持续深耕欧洲市场，协同欧洲各地经销商不断提高本土化运营能力，提升售后服务水平，致力于为全球用户提供超越期待、触手可及的卓越出行生态 。
回顾东风集团的出海历程，从最初的产品贸易输出，到如今在全球多个地区建立生产基地、销售网络和研发中心，实现全方位的全球化布局，每一步都凝聚着东风人的智慧与努力 。未来，东风集团将继续秉持创新精神，不断提升产品竞争力和品牌影响力，在全球汽车市场的舞台上书写更加辉煌的篇章 。
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